在PC范畴陷入泥潭的英特尔，将汽车选为将来的突破口。近日英特尔宣布将斥资153亿美元高价收购主动驾驶汽车硬件提供商Mobileye。此次大手笔的生意业务不仅使英特尔得到了最前沿的呆板进修手艺，并且将其直接推到了主动驾驶汽车财产的舞台中间。
现实上，不但英特尔这种老牌芯片企业，移动时代崛起的新巨擘们，也把眼光投向了智能汽车这一市场：2016年，高通收购了汽车范畴半导体巨擘恩智浦NXP，这家公司旗下的FreeScale在汽车芯片制造方面也拥有丰富的实力；图像处理器范畴的绝对王者NVIDIA(英伟达)近两年也快速结构汽车和深度进修范畴，在Tegra处理器的根蒂上接踵推出了DRIVE PX和DRIVE PX2主动驾驶汽车计算平台，并起头与特斯拉、奥迪、博世等企业互助开西宁网站建造公司发无人驾驶手艺，在2017年CES上更是推出了搭载西宁收集公司哪家好DRVIE PX2的NVIDIABB8无人驾驶原型车。
对Mobileye的收购是英特尔有史以来第二大生意业务，也是今朝为止主动驾驶汽车范畴最大的收购案例。事实不言自明，主动驾驶汽车在将来几年必定会有井喷之势。
Mobileye建立于1999年，是一家以色列公司，首要为汽车制造商供应传感器、处理器和软件等汽车感到部件。公司的手艺已经应用在奥迪、通用、福特和特斯拉等高端汽车上，并得到了很高的表彰。英特尔此举是进展连系Mobileye在业界的不凡影响力和本身芯片制造手艺，以期在主动驾驶范畴一飞冲天。一旦成真，英特尔将在主动驾驶范畴与老敌手英伟达和高通直接交锋。
Mobileye之以是有如斯成绩，靠的可不但是传感器手艺。《麻省理工科技谈论》曾将加强进修评为2017十大手艺突破之一，而Mobileye恰是该范畴的佼佼者。宝马将用Mobileye的计算体系在本年岁终测试本身的汽车。Mobileye还开发了可自立进修的模拟体系，主动驾驶汽车能够通过该体系模拟驾驶，进而得到更好的模拟驾驶经验，这就避免了不需要的上路测试。公司还建立了一个平台，汽车制造商能够经过该平台获取并分享道路数据，同时快速建立高清晰度舆图。据悉，宝马和公共已经加入了该规划。
而在本年CES上展出了自家主动驾驶测试车的英伟达，正在和奔腾互助，规划在来岁向市场推出英伟达的AI智能汽车。一台搭载英伟达智能AI体系的梅赛德斯-奔腾将会在本年内推向市场。该新闻已经被奔腾公司方面所证明。此前，英伟达和梅奔在车载智能AI范畴已经进行了三年的深切互助和索求。即将联合推出的这款车将会搭载人工智能AI手艺，其将依赖于自身的进修能力，为驾驶员供应一个加倍人道化的驾驶体验。除了车载智能AI之外，英伟达还在和奥迪等厂商互助开发无人驾驶汽车。
显而易见，主动驾驶汽车财产范畴的超等巨擘之争已经睁开。英特尔、高通、英伟达有望成鼎足之势之势。